Японская компания Mazda анонсировала масштабное визуальное и аэродинамическое обновление своего знаменитого виртуального гоночного автомобиля. Модернизированный роторный суперкар получил официальное название RX-Vision GT3 Evo. Данный релиз создан специально для популярного гоночного симулятора Gran Turismo 7 на консолях Sony PlayStation, где новинка появится в составе бесплатного игрового обновления уже до конца текущего года. Выход живого серийного воплощения этой модели, к сожалению для многих фанатов марки, в настоящее время не планируется.
История концепта длится уже более шести лет: в основе гоночного болида лежит знаменитый выставочный шоу-кар RX-Vision 2015 года, который в 2020 году трансформировался в цифровой трековый автомобиль для Gran Turismo Sport. Модификация с приставкой Evo сохранила агрессивную светодиодную оптику и низкий силуэт, однако получила переработанную переднюю часть кузова. Дизайнеры интегрировали новые противотуманные фонари в боковые воздухозаборники бампера, полностью переработали передний сплиттер, отныне лишенный внешних опорных распорок, и установили другие защелки капота.
Профиль автомобиля освежили за счет новых аэродинамических плавников на боковых юбках непосредственно перед задними колесами, работающих в паре с вентилируемыми крыльями и выведенными вбок патрубками выхлопной системы. На корме купе смонтировали видоизмененный увеличенный диффузор, переформатированные выходные отверстия в заднем бампере и дополнительный спойлер типа «утиный хвост», интегрированный в конструкцию под массивным стационарным углепластиковым антикрылом. Вместо прежнего логотипа в форме крыльев на задней панели появилось крупное буквенное написание бренда, а торцевые пластины крыла украсили наклейками спортивного подразделения Mazda Spirit Racing.
Технические параметры виртуального болида инженеры оставили без изменений. Вес машины составляет 1250 килограммов с идеальным трековым распределением массы по осям в соотношении 48:52. В движение цифровой суперкар приводит уникальный фирменный четырехроторный двигатель SkyActiv-R объемом 2,6 литра. Мощность этого агрегата составляет 562 лошадиные силы, а крутящий момент достигает отметки 540 Нм. В разработке и настройке аэродинамики обновленной версии принимал непосредственное участие бывший шеф-дизайнер марки Икуо Маэда, в настоящее время возглавляющий команду Mazda Spirit Racing.https://youtu.be/NO66IpRJYb8
Справка «АЦ»
Четырехроторный двигатель Mazda SkyActiv-R (и по умолчанию гоночный индекс R26B), виртуально установленный под капотом концепта RX-Vision GT3 Evo, обладает колоссальной исторической ценностью и является прямым потомком мотора легендарного гоночного болида Mazda 787B.
В 1991 году этот спортпрототип группы С под управлением пилотов Джонни Херберта, Фолькера Вайдлера и Бертрана Гашо совершил настоящую мировую сенсацию, одержав победу в культовом суточном марафоне «24 часа Ле-Мана». На тот момент Mazda стала первым в истории японским автопроизводителем, завоевавшим золото в Ле-Мане, и остается единственной компанией в мире, которая смогла выиграть эту тяжелейшую гонку на выносливость при помощи автомобиля с роторно-поршневым двигателем Ванкеля, навсегда вписав звук высоких оборотов своего четырехроторного мотора в золотую летопись автоспорта.
