Toyota обновила спортивный кроссовер C-HR GR Sport

Toyota обновила спортивный кроссовер C-HR GR Sport

Японская корпорация Toyota официально представила пакет обновлений для европейской модификации своего популярного купе-кроссовера C-HR в исполнении GR Sport. Данный выпуск посвящен знаковому юбилею – десятилетию с момента старта глобальных продаж модели, которая за это время разошлась по миру общим тиражом более 2,1 млн экземпляров (из них 1,2 млн пришлось на страны Европы). Модернизация направлена на усиление визуальной агрессии паркетника и улучшение ходовых параметров шасси без изменения структуры кузова второго поколения, выпускающегося с 2023 года.
Uploaded image Юбиляр получил новый эксклюзивный матовый цвет Onyx Grey. Этот глубокий серый оттенок эффектно сочетается с контрастным черным лаковым покрытием крыши, стоек и всей задней части автомобиля. Вместо прежних 19-дюймовых колес кроссовер укомплектовали новыми, более крупными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, окрашенными в матовый серый цвет.
Uploaded image Салон сохранила фирменные спортивные атрибуты подразделения Gazoo Racing, однако список стандартного базового оборудования отныне пополнился крупным проекционным Head-Up дисплеем. В качестве платных опций покупателям предложат панорамную стеклянную крышу и премиальную аудиосистему JBL.
Uploaded image Моторная гамма изменений не претерпела и состоит исключительно из высокоэффективных экологичных агрегатов. Начальный самозарядный гибрид на базе 1,8-литрового бензинового двигателя развивает 138 л.с., а более мощный 2-литровый вариант выдает 178 л.с.
Флагманский плагин-гибрид PHEV суммарной мощностью 220 сил обеспечивает до 66 км автономного пробега на чистом электричестве по циклу WLTC. Данная версия оснащена умной системой геозонирования, автоматически переводящей кроссовер на электротягу при въезде в зеленые зоны с низким уровнем выбросов европейских городов.
Uploaded image Управляемость версии GR Sport стала значительно острее за счет установки перенастроенных амортизаторов с частотно-селективным контролем (FSC), дополнительного динамического демпфера на передней стойке и перекалиброванного электроусилителя руля.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *